华尔街分析师指出，特朗普政府大幅上调入口汽车关税的新政，可能导致好意思国陡然者购买入口车和原土车的价钱双双上升。特朗普此前通知，将对入口乘用车、轻型卡车以及发动机、变速箱、能源总成等要道汽车零部件加征25%关税。多家机构分析师展望，字据车辆入口零部件的比例，陡然者购车本钱可能每辆加多4000至15000好意思元。

　　这项关税策略将于4月3日午夜凯旋，特朗普称其将“永恒推论”。不外存在例外条件：字据《好意思墨加协定》（USMCA），适合该协定要求的入口车辆仅需对“非好意思国产部件”交纳关税。在特朗普政府制定分项纳税笃定前，适合USMCA设施的汽车零部件可免征关税。

　　固然特朗普的关税策略抓续为华尔街带来不确定性，但远大分析师飞快告戒称，最新举措可能对汽车行业产生紧要冲击。伯恩斯坦分析师丹尼尔·罗斯卡指出，此举“将对行家汽车产业形状形成深刻破裂”，展望每辆车将靠近约6700好意思元的全面关税冲击。古根海姆分析师罗纳德·耶西科预估单车本钱将加多6000至7000好意思元，并强调“为对消关税影响，骨子转嫁给陡然者的涨幅可能更高”。

　　高盛分析师马克·德拉尼以为，25%的入口车关税可能导致车价上升5000至15000好意思元。他同期指出，由于零部件关税使国产车坐褥本钱最高加多8000好意思元，其售价也将随之攀升。好意思国银行则预测每辆车至少加价4500好意思元。

　　分析师指出，不同车企受到的影响存在显耀相反。伯恩斯坦的罗斯卡与巴克莱银行的丹·利维均以为，由于原土化坐褥上风，埃隆·马斯克的特斯拉受潜在关税冲击最小。值得谨防的是，行为特朗普最大竞选捐助者的马斯克，现在正以政府机构精简想象“政府后果部”认真东谈主的身份在特朗普政府中担任要职。在特斯拉股价本年累计下落两位数之际，特朗普相配内阁成员屡次公开称许该车企。

　　马斯克5月8日晚间分解，特斯拉并不成透顶心事新关税影响。他在酬酢媒体X上发文称：“需要诠释的是，这将影响特斯拉汽车中来自其他国度的零部件价钱，带来的本钱冲击不可小觑。”

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包袱剪辑：王长生